每年(nian)(nian)7月(yue)(yue)，全(quan)球鋁(lv)行(xing)業(ye)人士(shi)大多都會(hui)相聚上海，參加(jia)由勵展博覽(lan)集團(tuan)主辦(ban)的(de)國(guo)內規(gui)模的(de)行(xing)業(ye)盛宴——中國(guo)國(guo)際鋁(lv)工業(ye)展覽(lan)會(hui)，該(gai)展會(hui)至(zhi)今已連續舉辦(ban)了(le)15個(ge)年(nian)(nian)頭，但今年(nian)(nian)由于受新冠肺炎疫情的(de)影響(xiang)，現場展覽(lan)會(hui)不得不推(tui)遲到下(xia)個(ge)年(nian)(nian)度舉辦(ban)。然而，為滿足行(xing)業(ye)人士(shi)的(de)業(ye)務需求和參會(hui)熱情，7月(yue)(yue)2日下(xia)午，鋁(lv)工業(ye)展組委會(hui)通(tong)過互(hu)聯網形式組織了(le)以《后疫情下(xia)鋁(lv)加(jia)工發展方向和機(ji)遇——板(ban)帶篇》為題的(de)線上直播會(hui)議。

會(hui)(hui)(hui)議(yi)邀請了中(zhong)國有色金屬工(gong)業協會(hui)(hui)(hui)副會(hui)(hui)(hui)長文獻軍、諾貝麗斯中(zhong)國區董事總經理兼亞洲區汽車業務副總裁劉清、中(zhong)國一重集團大連工(gong)程技術公司高端裝備研究院院長康明(ming)三(san)位專(zhuan)家，分別(bie)就(jiu)中(zhong)國鋁工(gong)業在(zai)疫(yi)情影響下的(de)發(fa)展(zhan)情況和未來(lai)發(fa)展(zhan)趨勢，從多個角度進行(xing)介紹和分析，與在(zai)線的(de)10000余位行(xing)業老(lao)朋(peng)友圍繞(rao)行(xing)業熱點(dian)話題分享(xiang)了觀點(dian)，并進行(xing)了在(zai)線互動問答討論(lun)。

會上(shang)，文獻軍作(zuo)了(le)《中(zhong)國(guo)(guo)鋁工(gong)業疫情下(xia)的市場現狀及洞察》的專題(ti)報告，介紹了(le)中(zhong)國(guo)(guo)鋁工(gong)業1~5月(yue)份(fen)運行情況。今(jin)年前5個月(yue)，我(wo)國(guo)(guo)氧(yang)化鋁產(chan)量2893萬噸(dun)，同(tong)(tong)比(bi)下(xia)降(jiang)(jiang)5.8%，其中(zhong)5月(yue)份(fen)日產(chan)量為(wei)19.1萬噸(dun)，同(tong)(tong)比(bi)下(xia)降(jiang)(jiang)4.9%，環比(bi)下(xia)降(jiang)(jiang)5.3%；電解(jie)鋁產(chan)量為(wei)1481萬噸(dun)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)2.1%，其中(zhong)5月(yue)份(fen)日產(chan)量為(wei)9.6萬噸(dun)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)0.1%，環比(bi)下(xia)降(jiang)(jiang)2.9%；鋁材產(chan)量2095萬噸(dun)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)4.9%，其中(zhong)5月(yue)份(fen)日產(chan)量為(wei)16.7萬噸(dun)，同(tong)(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)21.7%，環比(bi)下(xia)降(jiang)(jiang)5.5%。

文獻(xian)軍強調，雖然今年(nian)以(yi)來(lai)我國宏觀(guan)經濟受新冠疫情影響(xiang)較(jiao)大(da)(da)(da)，但(dan)由于鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)冶煉工(gong)(gong)藝的特殊性，鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)產(chan)量保(bao)持了正常的增長(chang)，基本沒有(you)受到疫情的影響(xiang)，同(tong)時(shi)，隨著(zhu)下(xia)游鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)加(jia)(jia)工(gong)(gong)企業在國內(nei)(nei)疫情好(hao)轉(zhuan)后復(fu)工(gong)(gong)復(fu)產(chan)速(su)度加(jia)(jia)快(kuai)，有(you)效地拉動了國內(nei)(nei)原鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)消(xiao)費的快(kuai)速(su)增長(chang)，這使得國內(nei)(nei)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)顯(xian)性庫存(cun)快(kuai)速(su)下(xia)降，進(jin)而(er)支撐(cheng)了鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)價(jia)(jia)大(da)(da)(da)幅上(shang)漲(zhang)，尤其是今年(nian)前3個月鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)價(jia)(jia)上(shang)漲(zhang)較(jiao)快(kuai)，所以(yi)，上(shang)半年(nian)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)冶煉行業效益整體較(jiao)好(hao)。但(dan)是，在國內(nei)(nei)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)價(jia)(jia)大(da)(da)(da)漲(zhang)的同(tong)時(shi)，國內(nei)(nei)外鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)價(jia)(jia)也出(chu)(chu)現(xian)了倒掛，鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)產(chan)品進(jin)口(kou)窗口(kou)被打(da)開，未(wei)鍛軋鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)進(jin)口(kou)量出(chu)(chu)現(xian)大(da)(da)(da)幅度增加(jia)(jia)，而(er)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)及(ji)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)材出(chu)(chu)口(kou)量出(chu)(chu)現(xian)了減少。海(hai)關統計數(shu)據顯(xian)示，今年(nian)1~5月份，中(zhong)國鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)及(ji)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)材凈出(chu)(chu)口(kou)同(tong)比減少79萬(wan)噸(dun)，其中(zhong)，未(wei)鍛軋鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)凈流(liu)入27.4萬(wan)噸(dun)。

對(dui)疫(yi)情后國(guo)內(nei)原鋁供給、鋁價(jia)走(zou)勢、國(guo)內(nei)消費、出口情況以及(ji)企業如何(he)應對(dui)等企業關(guan)心的熱點(dian)問題(ti)，文獻(xian)軍作了詳(xiang)細(xi)分析。

他(ta)說(shuo)，在供給方(fang)面(mian)，由于(yu)國內鋁(lv)(lv)價上(shang)(shang)半年(nian)(nian)總體處于(yu)較高水平，這使得(de)高成本鋁(lv)(lv)廠減(jian)產(chan)步(bu)伐(fa)放緩(huan)，加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)新建(jian)(jian)成投產(chan)產(chan)能(neng)的(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)速釋放，以(yi)及鋁(lv)(lv)產(chan)品進(jin)口(kou)(kou)增加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)和(he)再生鋁(lv)(lv)恢復(fu)性增長，導(dao)致了(le)(le)國內供給過剩加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)劇，增加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)了(le)(le)庫(ku)存(cun)壓(ya)力，目前，去(qu)庫(ku)存(cun)速度(du)(du)已明(ming)顯減(jian)弱，預計(ji)庫(ku)存(cun)拐點也會(hui)(hui)在今(jin)(jin)年(nian)(nian)四季度(du)(du)出(chu)(chu)現。在內需(xu)方(fang)面(mian)，要(yao)抓住(zhu)政(zheng)(zheng)府(fu)在加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)大(da)(da)(da)建(jian)(jian)筑、交通(tong)運輸、機械制造三大(da)(da)(da)消費領域(yu)投資力度(du)(du)的(de)機遇，預計(ji)全年(nian)(nian)國內鋁(lv)(lv)消費仍(reng)將能(neng)與去(qu)年(nian)(nian)持(chi)平。在出(chu)(chu)口(kou)(kou)方(fang)面(mian)，預計(ji)今(jin)(jin)后將會(hui)(hui)面(mian)臨(lin)更(geng)(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)嚴峻的(de)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)環境，首先，貿(mao)(mao)易(yi)(yi)摩擦會(hui)(hui)有(you)進(jin)一(yi)步(bu)擴(kuo)大(da)(da)(da)趨勢(shi)，加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)國外(wai)需(xu)求增速的(de)下降（預計(ji)同比(bi)(bi)(bi)下降12%），也會(hui)(hui)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)大(da)(da)(da)出(chu)(chu)口(kou)(kou)難度(du)(du)，出(chu)(chu)口(kou)(kou)形(xing)勢(shi)不容樂觀，今(jin)(jin)年(nian)(nian)前5個月(yue)的(de)出(chu)(chu)口(kou)(kou)數據顯示，就呈加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)速下降的(de)趨勢(shi)。同時，疫情在全球蔓延也會(hui)(hui)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)劇國際貿(mao)(mao)易(yi)(yi)摩擦，使得(de)貿(mao)(mao)易(yi)(yi)秩序相對更(geng)(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)復(fu)雜，預計(ji)，貿(mao)(mao)易(yi)(yi)救濟案件將會(hui)(hui)進(jin)一(yi)步(bu)增加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)，貿(mao)(mao)易(yi)(yi)摩擦政(zheng)(zheng)治化傾(qing)向(xiang)也會(hui)(hui)更(geng)(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)明(ming)顯。總之(zhi)，出(chu)(chu)口(kou)(kou)形(xing)勢(shi)將會(hui)(hui)更(geng)(geng)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)嚴峻，預計(ji)鋁(lv)(lv)材全年(nian)(nian)出(chu)(chu)口(kou)(kou)量下降幅(fu)度(du)(du)在10%~15%。所以(yi)，未(wei)來，鋁(lv)(lv)消費的(de)主要(yao)力量還要(yao)寄望(wang)于(yu)政(zheng)(zheng)府(fu)投資的(de)內需(xu)拉動。今(jin)(jin)年(nian)(nian)政(zheng)(zheng)府(fu)工作報告提出(chu)(chu)了(le)(le)實施擴(kuo)大(da)(da)(da)內需(xu)戰略(lve)，全年(nian)(nian)擬(ni)安排地(di)方(fang)政(zheng)(zheng)府(fu)專項債券(quan)3.75萬億(yi)元(yuan)，比(bi)(bi)(bi)去(qu)年(nian)(nian)增加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)了(le)(le)1.6萬億(yi)元(yuan)，提高專項債券(quan)可用(yong)(yong)作項目資本金的(de)比(bi)(bi)(bi)例，中央預算內投資安排6000億(yi)元(yuan)。新開工改造城(cheng)(cheng)鎮老舊小(xiao)區3.9萬個，支持(chi)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)裝電梯，發展用(yong)(yong)餐(can)、保(bao)潔等(deng)(deng)多(duo)樣社(she)區服務(wu)，加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)強交通(tong)、水利等(deng)(deng)重(zhong)大(da)(da)(da)工程(cheng)建(jian)(jian)設(she)，增加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)國家鐵路建(jian)(jian)設(she)資本金1000億(yi)元(yuan)。鋁(lv)(lv)企業應(ying)(ying)抓住(zhu)這些領域(yu)的(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)需(xu)求，進(jin)一(yi)步(bu)加(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)強擴(kuo)大(da)(da)(da)鋁(lv)(lv)應(ying)(ying)用(yong)(yong)市(shi)場工作力度(du)(du)。比(bi)(bi)(bi)如，在結構材料應(ying)(ying)用(yong)(yong)方(fang)面(mian)，除繼續(xu)(xu)擴(kuo)大(da)(da)(da)鋁(lv)(lv)在建(jian)(jian)筑、交通(tong)領域(yu)的(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)外(wai)，重(zhong)點擴(kuo)大(da)(da)(da)民生領域(yu)的(de)包裝、鋁(lv)(lv)合(he)金家具和(he)城(cheng)(cheng)市(shi)公用(yong)(yong)等(deng)(deng)領域(yu)的(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)。在功能(neng)材料方(fang)面(mian)的(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)，除繼續(xu)(xu)擴(kuo)大(da)(da)(da)鋁(lv)(lv)在導(dao)電、導(dao)熱領域(yu)的(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)外(wai)，近幾年(nian)(nian)重(zhong)點推廣鋁(lv)(lv)-空(kong)發電系統在基(ji)站應(ying)(ying)急供電方(fang)面(mian)的(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)等(deng)(deng)等(deng)(deng)。

文獻軍(jun)認為，長期看，中國鋁(lv)(lv)工(gong)業發(fa)展(zhan)大(da)格局仍然沒有(you)改變，供給側結(jie)構性(xing)改革(ge)將會繼續推進(jin)，消費轉型升(sheng)級也將加快，全(quan)球經濟一體化(hua)趨勢不可扭轉，國際市(shi)場對(dui)中國鋁(lv)(lv)產(chan)(chan)品的(de)剛性(xing)需求也會持(chi)續較長時間。總之，當前(qian)我國鋁(lv)(lv)工(gong)業健康發(fa)展(zhan)的(de)基礎非(fei)常牢(lao)固(gu)，即(ji)電解(jie)鋁(lv)(lv)產(chan)(chan)能(neng)天花板已經形成，且具(ju)有(you)完整(zheng)的(de)產(chan)(chan)業鏈條，再加上國內強(qiang)大(da)的(de)市(shi)場需求做后盾，企(qi)業只要保持(chi)定力，做好自己的(de)事情，堅(jian)持(chi)高(gao)質量發(fa)展(zhan)、綠色(se)發(fa)展(zhan)、可持(chi)續發(fa)展(zhan)，全(quan)球鋁(lv)(lv)工(gong)業強(qiang)國的(de)夢想(xiang)就一定能(neng)夠(gou)實現(xian)。

劉清以(yi)《疫情之下，汽車用鋁(lv)的(de)(de)(de)“危”與“機”》為題(ti)，對我國目前(qian)汽車工業的(de)(de)(de)發(fa)展情況(kuang)以(yi)及受疫情影響(xiang)的(de)(de)(de)情況(kuang)進(jin)行了詳細介紹和(he)分析。

劉清介紹說，采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)鋁(lv)合(he)(he)金材料(liao)的(de)輕量(liang)(liang)(liang)化(hua)解決方(fang)案可以(yi)提高(gao)燃油車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)燃油效(xiao)率(lv)，這是(shi)一個(ge)不爭的(de)事實(shi)，約(yue)每(mei)減(jian)輕10%的(de)車(che)(che)(che)(che)(che)身重(zhong)量(liang)(liang)(liang)可以(yi)降低6%~7%的(de)燃油消(xiao)耗。尤其(qi)(qi)對(dui)于逐漸(jian)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)的(de)電動車(che)(che)(che)(che)(che)市場，減(jian)輕車(che)(che)(che)(che)(che)身重(zhong)量(liang)(liang)(liang)更加(jia)至(zhi)關重(zhong)要，比(bi)(bi)(bi)如(ru)(ru)，采(cai)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)鋁(lv)合(he)(he)金輕量(liang)(liang)(liang)化(hua)方(fang)案，可以(yi)提高(gao)行(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)里程和降低電池成本等(deng)。另外，近(jin)年來(lai)，鋁(lv)合(he)(he)金材料(liao)在(zai)汽車(che)(che)(che)(che)(che)覆蓋件(jian)的(de)應用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)也(ye)正在(zai)大幅增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)，比(bi)(bi)(bi)如(ru)(ru)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)在(zai)車(che)(che)(che)(che)(che)門(men)、發罩、尾門(men)、翼(yi)子板等(deng)部件(jian)。但今年年初暴發的(de)新(xin)冠肺炎疫情打亂了行(xing)(xing)業穩步(bu)增(zeng)(zeng)長(chang)(chang)的(de)節(jie)奏，在(zai)短期(qi)(qi)內(nei)嚴重(zhong)沖擊了汽車(che)(che)(che)(che)(che)產業的(de)生產銷(xiao)售，據(ju)(ju)相關部門(men)統(tong)計數據(ju)(ju)顯示，今年前個(ge)5月，乘(cheng)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)累計下滑27.4%，其(qi)(qi)中轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)同(tong)比(bi)(bi)(bi)減(jian)少30%，SUV銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)同(tong)比(bi)(bi)(bi)減(jian)少20%。新(xin)能源乘(cheng)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)下滑幅度更大，今年1~5月，新(xin)能源乘(cheng)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)累計下滑40%，其(qi)(qi)中純(chun)電動乘(cheng)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)同(tong)比(bi)(bi)(bi)減(jian)少41%，插電混動乘(cheng)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)減(jian)少35%。近(jin)兩個(ge)月來(lai)，各級(ji)政府也(ye)相繼出臺政策(ce)，加(jia)大支(zhi)持力度，比(bi)(bi)(bi)如(ru)(ru)通過延期(qi)(qi)新(xin)能源補貼(tie)政策(ce)、持續(xu)(xu)推(tui)進免購置稅、增(zeng)(zeng)加(jia)上牌額度、不限行(xing)(xing)限購等(deng)舉(ju)措以(yi)提高(gao)消(xiao)費(fei)。好在(zai)我們看到，隨著對(dui)疫情的(de)有效(xiao)控制，各行(xing)(xing)業已陸續(xu)(xu)復工(gong)復產，汽車(che)(che)(che)(che)(che)銷(xiao)量(liang)(liang)(liang)的(de)月降幅數據(ju)(ju)也(ye)開始逐步(bu)收(shou)窄，但從(cong)全年來(lai)看，國內(nei)乘(cheng)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)市場依舊不容樂觀。

據中國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)協(xie)會預(yu)測，2020年全年，國(guo)(guo)內汽(qi)(qi)車(che)銷(xiao)量預(yu)計將下降10%~20%。國(guo)(guo)際咨(zi)詢公司(si)羅(luo)蘭貝格的(de)觀點(dian)相對略顯樂觀，認為國(guo)(guo)內車(che)市最(zui)有可能會受“U型延遲反(fan)彈”情景發生的(de)影響(xiang)，2020年國(guo)(guo)內汽(qi)(qi)車(che)銷(xiao)量下降10%，而(er)2021年則有望迎來(lai)10%~12%的(de)銷(xiao)量反(fan)彈。

劉清認為，盡管2020年(nian)全(quan)年(nian)的(de)車市會迎來10%~20%的(de)大(da)(da)概率下(xia)滑，但是(shi)疫情終會過去，危(wei)機(ji)只是(shi)短(duan)暫(zan)的(de)，所以從(cong)中長期(qi)來看，基于政策端(duan)、供給端(duan)和(he)需求端(duan)的(de)綜合研判(pan)，中國汽車市場依(yi)舊擁有很大(da)(da)的(de)增長空(kong)間。

康明(ming)以《鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)板軋機(ji)(ji)國(guo)產化的技術(shu)突(tu)破(po)及制造優勢》為題，從(cong)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)加(jia)工(gong)裝備(bei)(bei)和(he)(he)(he)技術(shu)領(ling)域(yu)進行(xing)了詳細介紹。一(yi)直致(zhi)力(li)于中(zhong)國(guo)冶金(jin)加(jia)工(gong)領(ling)域(yu)的中(zhong)國(guo)第一(yi)重(zhong)型(xing)機(ji)(ji)械股份公司，在鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)板熱軋設備(bei)(bei)擁(yong)有世界先進、一(yi)流的設計方(fang)法(fa)和(he)(he)(he)研發能力(li)，先后研發出中(zhong)國(guo)第一(yi)套2800mm鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)板冷、熱軋機(ji)(ji)、1700mm熱連軋機(ji)(ji)和(he)(he)(he)1780mm冷連軋機(ji)(ji)及的5500mm板軋機(ji)(ji)，其設備(bei)(bei)在東北(bei)輕(qing)合金(jin)、西南鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)、渤海鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)、南山鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)業、魏(wei)橋鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)業、忠旺鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)業等多家大型(xing)鋁(lv)(lv)(lv)(lv)(lv)企投產。

康明說，今年以(yi)來(lai)，新冠肺炎疫(yi)情對(dui)我國(guo)鋁(lv)加(jia)工產業(ye)(ye)來(lai)說是一(yi)次極大的挑戰，企業(ye)(ye)面臨著各種各樣的困境，但隨(sui)著疫(yi)情逐漸得到控制(zhi)，在(zai)今年下半(ban)年，市場或(huo)將(jiang)迎來(lai)反彈，對(dui)于有競爭(zheng)力的企業(ye)(ye)要抓住機遇(yu)，化危為機。另外(wai)，我國(guo)鋁(lv)加(jia)工產業(ye)(ye)要加(jia)快轉型(xing)升級，加(jia)快由“量(liang)”向“質”轉變，延伸產業(ye)(ye)鏈，實現技術和裝備升級，提高產業(ye)(ye)鏈附加(jia)值，不(bu)斷提升行業(ye)(ye)國(guo)際競爭(zheng)力。

來源：中國有色(se)金屬報